2012年5月16日水曜日

5月16日 1年以上会っていなかった…

この週はこの日だけ外れ?
「ふられた」とも言います。

* 一部の画像はクリックで拡大します。 *


昨日さる方から携帯に「大宮なう」っていうメールが来まして、、、
さすがにいけなかったのできょう(16日)になった訳ですが、他の方からの情報でも「毎日らしい。」って言うことだったんですよねぇ。。。

いただいた着発時間を元に、昨夜ウキウキしながら入場券の制限時間を効率的に使う時間帯と、湘南新宿ラインの時間を調べたりしていました。
そしていざ出陣。1年以上会っていなかったのでそれはもう・・・

大崎発1125の湘南新宿ライン宇都宮行きに乗車。
大宮の新幹線ホームには1225に着いていました。
エスカレーターを上り、いざホームの北端へ、、、
心臓がちょっとドキドキ。

大宮駅の新幹線ホームは3面あり、海側13番線=上越&長野上り・14番線=東北&山形&秋田上り 中央15・16番線=主に臨時ホーム 山側17番線=上越&長野下り・18番線=東北&山形&秋田下り

のようになっています。
今回は中央ホームの16番線側で撮ることにしました。

そしてしばらくウデ馴らし。(馴らしたところでたいして変わりませんが…)

そして到着予定時刻になりましたが、来ませんでした。
ご一緒した地元の方と話していると「East i」が来ることが分かったので、それを狙うことに変更しました。しっかしがっかり!

E926-S51 East i
遙か彼方のカーブから顔を出しました。

E926-S51 East i
一応編成を撮りました。

「East i」の返しがあるのでさらに待ちます。
その間に・・・

E5-U12 はやて22+E3 こまち22

E4-P14

E2-J10

E5-U5+E3-R20 桜ラッピング編成

E5-U5+E3-R20 桜ラッピングのアップ

すみません。列車名は調べていません。(笑

そして「East i」が帰って来ました。
E926-S51 East i

E926-S51 East i
後ろ姿。。。

「E5-S11+E6-S12」の試験列車編成は来ないので、これで撤収します。
すでに2時間は過ぎており、精算窓口で「E5+E6が来なかったので待ちぼうけしてました。」と言うと、若い駅員さんが「あれ~? きょう来ますよぉ」というので、一旦精算して改札を出て、改めて入場券を買ってさっきまでの場所に戻りました。
こうなると2度目の試運転を待つしかありません。

その間に地元の方ともいろいろ話をしながら、他の列車を撮ります。

E1-M6

E2-J71

E4-P1+E3

最後の「E4」を撮ったのが16時29分で、「E5+E6」が来るならとっくに来ていていい時間ですが、やはり来ませんでした。いるだけで入場料600円!
「耐久試験で一日2往復」とのことでしたが、きょうはお休みだったのでしょうね。

結局この日は会えず仕舞い。午後一番で撮って会社へいくつもりでいましたが、こんな時間じゃ直帰確定ですね。


後日分かったことですが、来なかったのはどうもこの日だけのようで、翌日以降は来ていたそうです。
リベンジじゃぁ。。。。。


ってことで、今日のところはめでたしめでたしッてことにして下さい。
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2012年5月6日日曜日

5月6日 雨と雷の後・・・

竜巻もあったみたいです。
変な天気

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竜巻は東京ではありませんが、以前に比べると増えたように感じるのはデータ的にどうなんでしょう。
本場? アメリカほどではないにしろ、局所的に家が倒れたり死傷者が出ることもあります。自然現象からは逃げようがないですが、こういうのはどうも人間が原因を作ったような気がしてなりません。

さて、こういう大きな事ではありませんが、午後になって出かけようとしたところ、雲行きが怪しいのでベランダに出て外を確認し、家に入って窓を閉めて…
仕事の続きを始めた途端、娘が「雨!」って叫びました。
私が外を見た時には、鰯の頭に誓って降っていませんでしたよ。
諺にあるじゃないですか。「鰯の頭も信心から」って・・・・・


さて、しばらく経つと雷の音も聞こえなくなり日が差してきたので、改めて外を見ました。
さっきのは何だったの? 映画館で映画を見て外に出たら、入った時と同じ青い空で地面だけが濡れていたっていう感じです。

コンビニに行くついでに第二監視台へ富士山を見に行きましたが、もうちょっと後の方が良さげでしたので、第一監視台へ回ってみました。
うんうん。ギリギリ撮れそうじゃワイ・・・


左/上り 700-C32 ひかり526 右/下り N700-Z73? のぞみ389
時計を見ると上りが来る時間なので、そのようにアングルを決め置きピンしました。
所がいつもは来ない臨時が前方から来るのが見えたので、急遽下りのアングルで置きピンも変えたのですが、背後から被り決定の接近音が… N700系は置きピンより遙か先で、、、

N700-N5 のぞみ57
本当は夕陽色に染まっているのですが、自動調整をかけたら脱色されてしまいました。

先月辺りから構想していた撮り方です。誰もいない時にしかできません。(笑
要高速シャッターなので感度を1600まで上げましたが、若干ブレ気味です。もっと真っ昼間にやらなきゃ。
700-C2 こだま677
時間は違うのに、昨日と同じ編成を撮ることはよくあります。

N700-Z64 のぞみ372
これを撮る直前に下りの700系が通過しました。

第一監視台はここで終わりにして第二監視台に向かおうとチャリに乗ろうとしたら、ラムちゃんご登場。
いつもならちょこんと座って私の膝にあごを載せてしまうのに、きょうはやけに電車が気になる様子でまったく落ち着きませんでした。まぁ、こんな事もあるんでしょう。


ここからはきれいな富士山が… と思ったのですが、何だか霞んでいます。
太陽が入る位置もずいぶん右方向にズレましたから、こんなものなのでしょうか。
そういえば日の出日の入りの時間もだいぶ変わり、ドクターのお帰りの撮影もピント合わせが楽になります。
ちなみに今日の日の出「04:43」、日の入り「18:32」ですね。

N700系 のぞみ36

左/下 700系 のぞみ253 右/上 700系 こだま666(1)

左/下 700系 のぞみ253 右/上 700系 こだま666(2)

左/下 700系 のぞみ253 右/上 700系 こだま666(3)



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2012年5月5日土曜日

5月5日 新幹線 + スーパー・ムーン

こ ど も の 日
英語では 「 Children's Day 」

* 一部の画像はクリックで拡大します。 *


こどもの日を「 Children's Day 」 では、直訳すぎて面白くも何ともない。もうちょっと気の利いた訳し方はないものでしょうかね… なんて書いても、私の頭が考えたところで答えなんか出て来っこありせんやね。
で、悔しいので 楽天BOOKS で 「 Mr.Children 」 のベストを4枚ポチりました。そのうち2枚は予約でしたけど。
・・・・・その1 Mr.Children 1992-1995
・・・・・その2 Mr.Children 1996-2000
・・・・・その3 Mr.Children 2001-2005<micro>(初回限定CD+DVD)
・・・・・その4 Mr.Children 2005-2010<macro>(通常盤)
6日の18時すぎに1と2が届きます。
しっかしですねぇ、この頃「嵐」が聞きたいのはなぜ???


さて、4日に書きましたが、「Ni」さんが午前中700系のピッカピカのB1編成をご覧になったとメールを下さったのですが、後刻「5日の午後行きます。」とメールをくださいました。
今日も西の方から「B1」情報が届いています。ワクワク!


        第 一 監 視 台  編        
今日は全カットレンズが「50mm」です。

昨日は雨にやられて散々でしたが、きょうは初夏の天気。富士山も真っ白く見えているし絶好の撮影日和です。
「Ni」さんとは14時集合で、T木クンも参加宣言していましたが…
なんだか浮き足だって、13時半には撮影体勢が完了していました。
それから10分後くらいに「Ni」さんがご到着。
そのしばらく後に「T木(弟)クン」が参上。


試し撮り1枚目が13時35分通過の上りの「C2」。コレは「2」なのにファースト編成?。
「C1」は量産先行試作車でして、その後量産車対応の改造を受けているため、実質的な量産第一編成なのです。
700-C2 こだま646
ちょっと飛び気味なので調整。絞ることはできないので、「-7」露出補正をしました。「ISO 200」でシャッタースピードは「8000」! 「f/4」くらいまでなら絞れるんですけどね。。。


左/上り 700-C30 のぞみ334 右/下り N700-N10 のぞみ175
上りが通過し始めた時に嫌な予感がしたんですが、理想よりは少し奥で並んでくれちゃいました。
とにかく並びそうだということは分かっても、頭がどこで並ぶかは分かりませんのでタイミングが掴みにくいんです。結果少しずれてしまいました。きれいに並ぶと下りの影が上りにかかるので、これはOKカットとしています。
架線の影が前面のど真ん中なんです。


700-C16 こだま661
西に移籍した「C」編成

700-C2 ひかり475

700-B4 ひかり466
一瞬ドキッ!!としました。 「B」編成だし。真っ白だし…。

700-C17 こだま650
JR西日本に移籍した編成。

700-C56 のぞみ342
真っ白買ったので。でも屋根がちょっとだけ汚れてきたかな。

700-B1 こだま654
今日のお目当て編成です。

700-C43 ひかり519

700-B1 ひかり479
折り返してきました。これから岡山まで行きます。

700-C5 のぞみ358
本日の新幹線撮り納め。。。
この後の撤収作業中の通過列車は、意地でも見ませんでした。

カメラからちょっと離れている間に通過してしまった「B4」編成以外、いた時間に通過した列車は全部撮りましたが、今日のネタはお分かりになりましたか? …って「B1」編成(JR西日本の700系第一編成)を撮るんだって書いていましたよね。(笑

でも、真っ白けのボディは全部ネタなんですよ。

全検(=全般検査)が終わった車両は、確実に次回があるとは限りません。使っているうちにだんだん落ちない汚れがついてしまい、特に屋根などはひどいものです。
ここでは俯瞰撮影(見下ろす撮り方)しかできないのでかなり目立ちます。そうやって汚れに汚れきった状態で「はい、さようなら。」となる編成も少なくありません。
特に700系の初期車両(編成番号が一ケタ)はボチボチ寿命にさしかかっているため、こうやって撮っておかないと、「700系引退」などという報道が流れる頃には汚い姿で走っているわけです。
こういうこともあって 「 普段が大事 」 と言っているのですが、そういう報道を見てから動いたのでは汚いボディーの写真しか残らないでしょうし、そう考えただけで嫌ですねぇ。

私がちょっとした時間にも新幹線を撮るのは、過去の反省からなんです。
東京まで乗り入れている頃大人気だった500系車両。全部で9編成ありましたがこの内1編成分の写真がありません。
記録を調べると、私が新幹線の写真を撮り始めた頃にはまだギリギリ全編成が走っていましたが、巡り合わせが悪かったためか撮れていないんです。(らしいのは1枚ありますが、画質が悪くて確実にそうだと言い切れません。)
この頃は行っても週に1~2度程度しか撮っていませんでした。なくなる1年くらい前からやっと毎日のように都合をつけて行くようになりましたが時すでに遅かったんですねぇ。





ここからは話題が変わるので、頭も切り換えてくだしゃんせ。



        S U P E R  M O O N 編        

「スーパームーン」は、いつもの満月より約「14%」ほど大きく、「30%」ほど明るく見えるそうです。NASA(アメリカ航空宇宙局)の発表によると5月5日に見られる満月がスパームーン。
月の軌道は楕円形のため、地球に月が最接近したときに見られる満月を「スーパームーン」と呼ぶそうです。
今回の場合、厳密には地球に月が最接近するのは日本時間の「5日の日中12時34分」だそうですが、この時間は日本から見える位置にありません。


こうなると写真好きの私は撮らないわけにはいきません。
新幹線を撮った後帰宅し、上に書いた事などを調べていました。
問題は撮る場所で、候補地はいくつかありますが、月や星や夜の旅客機の光跡を撮る場所と言えば3箇所しかありません。
1)自宅のベランダ。(第二京浜国道から丸見え)
2)浅草線馬込車両基地の上。
3)新幹線の第二監視台。

ベランダに出てみると、空がいい色になっています。「マズイ! 富士山が…。」と思ったので、見に行くことにしました。月は日の入り後の方が撮りやすいのですが、富士山を撮るなら日の入り前からだと思っています。
チャリで自宅を出ると、やっと見えた西の空には雲がいっぱい。
第二監視台まで行こうかと思いましたが、富士山だけなら途中で確認できる場所があるため、そこに行きましたがやはりダメなものはダメですよね。何とあきらめの悪い… ではなく、目視確認をしたかったんです。

その写真がコレ。

コレではどうにもなりませんから引き返しましたが、帰る途中のスーパームーンです。

チャリを自宅に置き、徒歩で車両基地にかかる橋の上に行きました。
以下の写真は、日没後に撮影しました。
・・・・・国立天文台によると、2012年5月5日(土)は
・・・・・・・日の出 = 04:45
・・・・・・・日南中時 = 11:38
・・・・・・・日の入り = 18:31
・・・・・・・月の出 = 17:38
・・・・・・・月南中時 = 23:03
・・・・・・・月の入り = 03:37
・・・・・とのことです。

日没が18:31で、月の出が17:38です。日没後20~30分は残照があるので、しばらく様子見をしてから撮り始めることにしました。かといってあまり遅いのもパワーが消えちゃうかもしれません。(パワーなんて信じてもいないクセに…)

撮影は等間隔で行いたいと思いますが、インターバルタイマーのついたレリーズを持って行くのを忘れ、腕時計も忘れ… あ~ぁ。 仕方ないので携帯電話の時計を使って撮ることにしました。
間隔は1分。
カメラの向きや仰角を一度会わせたら動きが分かるようにしたいので、フレームからはみ出すまでは動かさないようにしました。画面左下から右上に移動する月は10カットほど撮れる事が分かり撮影開始。 10分間はカメラが動かせませんがコレを3回繰り返し比べてみると、最初の10分間が暗さも変化するので一番良いことが分かりましたので、その画像を10枚連続でアップします。 もっと明るい頃から始めれば良かった…。


・・・・・・SUPER MOON 18:40'30
・・・・・・SUPER MOON 18:41'30
・・・・・・SUPER MOON 18:42'30
・・・・・・SUPER MOON 18:43'30
・・・・・・power moon 18:44'30
・・・・・・SUPER MOON 18:45'30
・・・・・・SUPER MOON 18:46'30
・・・・・・SUPER MOON 18:47'30
・・・・・・SUPER MOON 18:48'30
・・・・・・SUPER MOON 18:49'30
前に書きましたが、この後同じことを2セット繰り返しています。


〆の写真はコレです(笑
どうも、ここまで行って撮らないで帰るというのはできないんですよねぇ。。。

そういえば、干潮や満潮は月の引力の影響でしたよね。体重計に乗ってみれば良かったかなぁ。
体重を気にするほどではないし、お腹も目立つほど出ていませんが、軽くなるなら確認くらいしておけば良かった。。。


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ななさんはスーパームーンにお願いを託しましたか?
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2012年5月4日金曜日

5月4日 なんで今日は休日なの?

訳の分からない休日
訳の分からない天気

* 一部の画像はクリックで拡大します。 *


とんでもねぇお天気でございましたですねぇ。
私は、下着までずぶ濡れで帰宅しました。
夕方に雨が上がり、夜はきれいな月が出て「おっ! いよいよ明日はパワームーンだ!」って喜んでおったです。
午後に降り出した雨の時、第一監視台から娘に「洗濯物を取り込んでおくんなまし。」と頼んだのを、再度ベランダに干しに出したりもしました。
すると夜の10時過ぎにポタポタの雨音が聞こえるじゃないですか。2度目の取り込み。ま~だ生乾きです。


第一監視台へ行く(その1)


午前中、母の用事をしているところへ「Ni」さんからメール着信。「ピッカピカのB1が上がりました。」
う~ん。メール着信の時間から判断すると、たぶん「こだま634」じゃなかろうか。折り返しは「ひかり479」っぽいけど時間的に行かれませんでした。

そして昼。先日マイミクになっていただいた「たけぞう」さんが東京へおいでになり、第一監視台へもお越しになるとの事でした。しばらく長居をしていないので午後一に行ってじっくり撮ろうかと思い、久しぶりに三脚を持って行きました。
自宅を出たのは13時過ぎ頃。
現着後三脚をセッティングし、カメラに望遠をつけ、ヨッコラショ。
GPSを外してケーブルレリーズに取り替え、アングル設定とピント合わせエトセトラ。
ファーストショットが13時42分。

嫌な予感1~家を出る時は西の空が怪しかったのですが、晴れ間もあって…
嫌な予感2~撮り始めると新幹線のボディーが気持ち悪い反射に写ります。

ラムちゃん現る
SONY Cyber-shot DSC-T70 で撮影


左/上 N700系 のぞみ164 右/下 700系 のぞみ179
これを撮ったのが13時51分で、この頃には雨がポツポツ降り始めました。
私の左隣にいた小さな女の子とご両親は、若干うろたえ気味に「帰ろう。」

私は、チャリを停めた大きな栗の木の下にあ~なぁたぁとぉ私 …違います。大きな木の下に三脚もろとも逃げ込み、撤収準備をしながら娘に電話。
結構な降り方になってしまい、撮りたいのに撮れない状態でしたがコンデジで一枚。

下りだと加速するのですが、下りは「上り坂+減速」なので、飛沫が…
SONY Cyber-shot DSC-T70 で撮影

傘があればもっと粘って撮っていられたのですが、それにしても結構激しく降ってきました。待ってもやみそうにないので、この後シャツの袖口から大量のしずくを垂らしながら帰宅し、すぐに着替えました。


しばらくすると、西方展開中の方からの見たまま情報が仲間経由で届きました。「行かねばなるまい!」
その後「たけぞう」さんからも「4時過ぎに行きます。」という内容のメールが着信。


第一監視台へ行く(その2)


かくして、3時20分頃徒歩で家を出る事になります。
小降りになってきたとはいえ、まだ降っているのでD300Sに50mm/F1.8をつけ、ビニール袋のレインコートをかぶせて出発。

何度かのメールのやりとりの後、ご子息とご到着なさいました。

その前からのカットを連続で・・・

700-C17 ひかり470
西に移籍したC編成。

700-C18 こだま658
西に移籍したC編成。

700-C18 ひかり481
この間話しをしていてほとんど撮らず、、、

700-C1 のぞみ172
向かってくる16号車。左があいちゃいました。

700-C1 のぞみ172
16号車を撮ったあと、1号車の後追いです。

日没の頃富士山が見え始めました。
50mmレンズで撮ったのは初めてです。トリミングしまくり千代子・・・

さらに雑談継続中にラムちゃんが2度目のご登場でしたが、暗くて撮れませんでした。
気づくと当たりがだいぶ暗くなってきたので時計を見ると、19時直前になっていましたので解散となりました。「しげぞう」さんと息子さん。お疲れ様でした。 また、チャンスがありましたらゆっくりお越しください。


ってことで、今日のところはめでたしめでたしッてことにして下さい。
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