2011年12月31日土曜日

12月31日 たいせつなお知らせ

アップロード再開中です。
使用写真選別に一番時間がかかります。

画像はクリックで拡大します。


やっとのことでチビチビと更新を再開しました。
中には「今さらなイルミネーション」もあります。

振り返れば2ヶ月半も溜めこんでしまい、写真は増えるばかりで更新できず、手がつけられない状態になってしまいました。 できればなるべく早い時期に回復できればと考えております。

まずは12月分をすべてアップし、次に10月分~11月分と続けて行く予定です。
更新は特にお知らせをしないこともありますが、右フレームの「ブログアーカイブ」でご確認さい。
当月分以外は折りたたまれていますので、クリックで展開してからご確認くださいますようお願いいたします。


さて、再掲載になりますが・・・・・

今年年賀状をいただいた方にはほぼすべてお出ししましたが、普段お会いしたりメールだけの方はお住まいのお所番地が分からず、お出ししていないため、このような方法でお知らせとなります。
なお、新年のお祝いメールなども自粛させていただきますのでご了承下さい。

また、2012年から本文の文字色をご覧の明るいブルー「カラーコード=3399FF」に変更します。



ってことで、今日のところはこのへんで失礼します。
ななさん、よいお年をお迎え下さい。
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2011年12月27日火曜日

12月27日 フィーバー君 と C1

3日も通ってしまった。
24日。25日。27日。

画像はクリックで拡大します。


24日、25日に続き本日(27日)も行ってしまいました。
原因は「天使のささやき」 スリーディグリース… ちょ、、、 古すぎ? です。


YouTubeのリンクです。
http://www.youtube.com/watch?v=9ZxM3XbwZ2I

余計なリンクを張ってしまったぁ。でも懐かしかった。。。
当時、日本でも大ヒットした曲です。



さて、話を戻します。

当家は年が変わっても一切の祝賀行事は自粛のため、父の墓参りに行く予定です。
そのため、行ける時にお墓の掃除をしておこうと、菩提寺へ清掃用具一式を持って出かけました。その後、会社へ向かいました。着くとすぐに社長から電話があり大急ぎで進物商品を用意していました。
そんな中16時45分頃この「天使のささやき」が着信しました。

時刻表を見ると某駅発車まで、まだまだたっぷりと時間があり、18時前に仕事終えて自宅へ戻ってからでも余裕だと思っていました。

ところがこういう時に限ってトラブル発生。
対処のしようもないので、商品を言いつかった先へ届けて大至急帰宅。これが17時35分頃。

持ち物を変え、家族宛のメモを書いてから西馬込駅へ徒歩で向かいましたが、地下の階段で発車してしまいました。
18時08分発成田行き乗って新橋へ。
ホームに上がると何だか様子が変… 原因は以下をご覧下さい。


引用ここから ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/111227/dst11122723290018-n1.htm によると…

JR目白駅で女性自殺か 11万人に影響 - 2011.12.27 23:27

27日午後6時半ごろ、東京都豊島区のJR目白駅で、女性が山手線の電車にはねられ、病院に運ばれたが、間もなく死亡が確認された。
JR東日本によると、14本が運休し、約11万人に影響した。

警視庁目白署は、都内に住む20代の女性とみて身元を調べている。

同署によると、女性がホームから飛び込むのを運転士らが目撃しており、自殺の可能性があるという。
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ 引用ここまで




ということで、山の手線は抑止がかかっていました。
仕方なく大混雑の京浜東北北行に乗ろうとしますが、スッゲ~混雑でさすがに乗れない。 1本見送って5分ほどタイムロス発生。

    やっと某駅に着いて入場券を買うと「18:41」の刻印。

    300系は行っちゃってるし、、、
    でも、途中で「777-77=フィーバー君と命名」が上っている旨の連絡もあったの
    で、昨日撮れなかった反対ホームからのワンカットを狙いましたが、すでに次
    発の列車が入線中で諦めざるを得ませんでした。
    慌てて18番線に移動し、昨日撮れなかった横っ腹アングル(どうでもいいカット
    ですが…)と発車のお見送りだけしました。たぶん明日から営業に入るのでは
    ないかと思います。
    (26日は関ヶ原の大雪騒動で、出撃は自粛しました。)

    一応、前回撮らなかった(どうでもいい)カット。

    発車していきました。
    この時間帯のこのホームは、到着した後回送になるパターンです。

    さて、次はいよいよ今日の本命、700系の「C1」編成です。

    14番線からの発車なのでホームを移動し到着を待ちました。
    定刻入線し、停車。
    それ! 早く撮らなきゃ、、、
    「あれ? 向こうに何か居る。 しかも碧色・・・」
    なんで居るの?

    パチパチ…
    運転席背面のナンバーを、、、
    あの碧色は夜だし撮らなくていや・・・

    パチパチ……
    乗務員ドアの「C1」表示を、、、 だいぶくたびれてんなぁ、、、
    あの碧色はどうしようかなぁ・・・

    パチパチ……
    1号車のボディーのナンバーも、、、
    あの碧色… 気になるなぁ・・・  なんでこんな時間に居るんだ?

    パチパチ……
    行き先幕も、、、
    あの碧色・・・ ちっくしょう気になるなぁ。。。


そこで呪文を唱えると 「わぁ~~~ぷ」










    あれ? ここはどこ? なんでこんなところで撮ってるの???
    E5-U5 の「はやて111」でした。

    10号車。 仙台方面の先頭車。グランクラスの入口です。

    同上

    「こまち」との連結部分

    定刻発車・・・

    ということです。

    ・・・・・・・・・・がぁ。。。

    今日はまたしても行きたくても行けない場所から撮ってしまいました。

    会社へ行く前に寄った場所から撮ったカットです。
    その1:夕陽を撮りました。

    その2:700系 こだま656
    すみません。 場所は書けません。
    誰もが入れる場所ではなく、仮に頼んでも却下されるような場所です。


ってことで、今日のところはめでたしめでたしッてことにして下さい。
じゃぁねぇ~ またねぇ~~ Good By By

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2011年12月25日日曜日

12月25日 なな、なな、なな の なな、なな Love

世間では「クリスマス」
私は「khrushimimas」

画像はクリックで拡大します。


毎日、毎日「更新しなきゃ」という思いが頭の中を渦巻いていました、、、
奈々さんの事も頭の中で渦巻いています。
ホームページではタグを手打ちするので時間がかかるからとブログに替えたわけですが、これさえも更新には1時間はかかってしまいます。 更に、私はかなり集中しないとこういう作業ができないため、夜中に行っていますが、他にパソコンを使うことがあるとまったくできなくなってしまいます。
XP機は2台あったのですがどちらもあの世へ逝き使えません。
今はラップトップの7(セブン)機1台(VAIO)にすべてを託しています。

さて、「イヴ」とか言われる昨日も行ったのですが、個人的な時間制限で撤収せざるを得ず、私が入場券を買い直してまで粘ったのに… たぶんその後に来たのではないかと思われます。
(この後浅草から某電波塔の年内3日限りのイルミの2日目を撮り、ケーキを買って帰宅。この時間制限が19時30分でした。)
ななさんはどうしているだろう…

改めてきょうは25日。もう18時台に賭けるしかないと意気込んで行ってきました。


いつも通り前置きが長くなりました。
では始めます。

入場券の購入時間は「17:45」でした。
後20分も早ければ300系の「ひかり520 ~ こだま675」も撮れたのですが、それは昨日撮ったので初めから諦めていました。
注:このスジは2004年1月9日からは700系に置き換わっちゃいますよ~。

でも・・・
300-J56
ひかり522で到着後、回送する姿が撮れました。 ちなみに昨日はひかり520
でした。
注:このスジは2004年1月10日から700系に置き換わります。

300-J56 回送
赤いテールを引きながら大井へ向かいます。
このテールももうじき撮れなくなっちゃいますね。


300系のJ56編成が出て行った後、待っていた「N700-Z77」編成が金ピカリンの姿を輝かせながら入線。関ヶ原の雪で汚れていないか心配でしたが、途中で磨いてきたようにきれいでした。

N700-Z77(以下すべて)
まずは「試運転」表示と、車体ナンバーの「777-77」を一緒に、、、

10号車のナンバーは柵の後ろなので、隙間から、、、

1号車の乗降口。 案内の掲示板はまだ紙で覆われています。
新車の試運転時は、全車両の客室カーテンが下ろされているため、車内が見えるのは乗降口のみです。

乗務員ドアから見える内部は、いたるところに養生テープでキズ防止が施されています。

左は「Z20」です。

反対ホームから撮れる限り撮ってみました。
こちら側から10号車を撮れればよかったのですが、歩く距離を考えて1号車側にしました。この時点で背中がかなり汗ばんでいます。

意外に汚れていなかったノーズ。
夏~秋だったら細かい汚れ(昆虫などの激突痕)がたくさんあったと思います。

~「N700-Z77」編成はここまで~


ここまでの間、外国人の方の記念写真を撮って差し上げたり、お父上が帰京されるのをお見送りに来られたご家族の集合写真を撮って差し上げたり、目的のことが終わったので余裕をかましていたら、、、

な、な、なぁ~んと!!!
ふと見た16番線にいる700系は「B1」となぁ~~~~~

一旦しまったレンズを取りだし、アタフタと交換してあわてて撮りました。
コイツは来なくていい時に来ますね。
以前はりんごちゃんの時に、ちゃっかり背景に溶け込んでいて慌てさせられましたが、今回もやってくれちゃいましたねぇ~~

700-B1 こだま681
名古屋行きですよ名古屋!

もうワンカット

もういいや。かえろう。。。

行く時にも撮ったのですが、新橋と言えば「C11」
今はイルミで飾られています。
時間によって色が変わります。この時は赤くなったのでヨーロッパのSLみたいに撮れました。デッキにはちゃんとサンタさん(機関士?)がいます。



後日、遡って「今更なイルミネーション」をアップしたいと思います。 テヘッ・・・・・


ってことで、今日のところはめでたしめでたしッてことにして下さい。
じゃぁねぇ~ またねぇ~~ Good By By

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今日のタイトルは私の気持ちそのもの。バレました?

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2011年12月24日土曜日

12月24日 ウキウキ ワクワク な 待ちぼうけ

両手に手袋をはめて
寒風吹きすさぶホームをウロウロ・・・

画像はクリックで拡大します。


先日来700系のZ77編成が営業運転に就く前の試験走行を始めていました。
N700系の編成各車の形式は以下の通りです。(1号車側が新大阪です。)

「[ 1号車]783形 - [ 2号車]787形 - [ 3号車]786形 - [ 4号車]785形」 -
「[ 5号車]785形 - [ 6号車]786形 - [ 7号車]787形 - [ 8号車]775形」 -
「[ 9号車]776形 - [10号車]777形 - [11号車]786形 - [12号車]785形」 -
「[13号車]785形 - [14号車]786形 - [15号車]787形 - [16号車]784形」

(ちなみに「 」は1~4号車が第一ユニット、5~8号車が第二ユニットの順で4ユニットの編成という意味です。)

1つの編成に785形や786形は複数両(785形に至っては4両)組み込まれていますが、1号車や16号車のように1形式のみの車両もあります。

中間車でも777形のように1形式のみの車両があり、製造順に1~2~3と付番されていきます。
ということは、Z1編成では「1」であったナンバーがZ7編成では「7」となり、今回私がどうしても撮りたかったZ77編成では、777形の製造番号が「77」になるということ。

私は「7」という数字が好きなんです。
ラッキーセブンだからということもありますが、誕生日が「7日」だからという、単純な理由です。それが5つも並ぶなんて、、、

以前から仲間と話をする中でこの話が出て、そうなったら是が非でも撮りたいと思っていました。
そこで、試運転スジを予測して東京駅へのこのこ出かけていったというわけです。
(走行中に型式番号を撮るなんて、私にはできません!)


今日の予測では午前中に下って、午後上ってくる“だろう”。過去の撮影時間から16時台ではないかと思っていました。

    入場券の時刻は「15:49」です。

    ホームに上がって最初のカット。
    700-B10 こだま669

    東のホームを見ると200系が入っていました。
    肉眼では編成番号が見えないので、写真を撮って拡大すると、、、
    K47編成が止まっていました。 来年消えるぞ~~

    来そうもないので、神田寄りの端まで行ってみました。

    左/700-B8 回送 右/700-C3 こだま658到着直後

    ふと反対ホームに停まっているN700系を見ると、なんと「Z7」編成が止まって
    います。
    16号車の手前まで来ているので大急ぎで10号車まで走りました。発見が遅く
    なったのでもうすぐ発車というタイミングだったからです。
    「777-77」を撮りに来て「777-7」が撮れてしまいました。
    さすがラッキーセブン!

    そうこうしていると、空いたホームの向こう側に300系がいます。
    見たら撮りたくなります。
    1号車側に移動しパチパチ(=本当はこんな音ではないですよ。)

    300-J56 ひかり520 - こだま675
    まずは短い望遠で、、、

    次は広角レンズに替えて、、、

    ノーズが長めに写るので、ずいぶん印象が変わります。

    次は停車しているホームに移動して、、、、

    列車案内表示を入れて、、、

    17:27 定刻に発車していきました。

さて、入場券の時間制限は2時間です。
来た時にかった入場時間は「15:49」なので、計算上「17:49」に制限時間になります。
居続けてもいいのですが、精算窓口で面倒なのとになるのもイヤなので一旦出場し、買い直して入りました。
しかし、今日に限っては帰宅時間に制限があり、ここにいられるタイムリミットは18:30頃までです。
次の行き先もあり、帰る途中でイヴの買い物もしなければなりません。

で、第二幕はおよそ1時間弱の待ちぼうけを楽しんで「撤収~~~!」


次の行き先は浅草です。


再度改札を出てSuicaで入り直し、秋葉原 ~ 浅草橋 ~ 浅草 と移動しました。
大川(隅田川)に架かる「吾妻橋」から、ビルの間に某電波塔が見え、12月24日、25日、31日の3日間だけLEDのイルミネーションを点灯させると言うことで、それをとるために行きました。

私にとっては撮影意欲指数が40%ほどなのですが、全灯点灯ではないということなので、そういうことも何かの記念かと思いとってみました。
すごい人だかりで、私は橋の下流側から撮ることにしました。
ところがどこかの田舎観光バスが延々と止まっていやがって、、、
待てど暮らせど移動の気配すらありません。
仕方ないので・・・・・

    その1

    その2
    時間にして30分くらい居たでしょうか。


このあとMatsuya Asakusaでクリスマスケーキを買って帰路に着きました。
なんだか、あまりラッキーじゃないセブンでした。 意気消沈
西馬込でファミマの前を通ったら、ファミチキ買ってくれと顔見知りのバイトがせがむので5個買いました。
クリスマス・イブだからしょうがない。 買わない理由がないんですよね。。。  (ん?


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2011年12月22日木曜日

12月22日 300系のテール

1枚だけ
1本だけのために行きました。

画像はクリックで拡大します。


もうじき、この真っ赤なテールライトが見られなくなりますね。

    300系 ひかり522
    「F1」が落ち、「J61」が落ち・・・・・
    その頃から撮影意欲が減退しています。




    500系の時もそうでしたが、夕方ののぞみが終焉を迎えて以降、出かける意
    欲が削がれていました。
    2009年11月9日 「28A-51A」 で500系の運行最が終日を迎えました。
    編成は「W9」が担当でした。

    500系での上り「のぞみ28」最終便

    500系での下り「のぞみ51」最終便
    当日は時間的に暗いこともあってか、馬込からのお見送りは私一人だけでした。



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2011年12月20日火曜日

12月20日 「タムコン」 と 「オフ会」

馬込~大宮~有楽町
ここ数ヶ月では移動距離最長!

画像はクリックで拡大します。


私の移動経路は乗換駅も含めて細かく書くと、、、
「西馬込 → 五反田 → 恵比寿 → 大宮 → 有楽町 → 新橋 → 西馬込」となります。


11月の末だったか、マイミクの「くれもん」さんが、以前投稿したレンズメーカー「TAMRON」の「第4回タムロン鉄道風景コンテスト 私の好きな鉄道風景ベストショット」 の審査結果が発表され、佳作に入選されたので、大阪からわざわざ見においでになると連絡をいただきました。
前日(実際は当日)の夜中に大阪発のサンライズで東京入りし、その足で大宮へ移動されJR東の新幹線を撮影なさるとのことでした。 私もなるべく早く合流したかったのですが、諸事情により15時頃になってしまいました。
この間に「E5」や「East i」を始め、お腹を壊すほどいろいろな車両を撮りやがったそうです。(爆笑
「East i」を撮れるなんて贅沢な! 私なんぞ「サンド」以来撮っていませんからね。

さて、埼京線経由で行ったわけですが、新幹線改札の近くで無事数年ぶりの再会。
普段Mixiの日記やつぶやきにバカなことばかり書いている関係なので、挨拶もそこそこにセゾングループに落ちぶれた「大宮そごう」の展示場所へ向かいました。

    展示会場
    右壁面しか写っていませんが、左側の壁面にも展示されています。

    この中の赤い矢印が「くれもん」さんの作品です。
    なかなか力作ぞろいで、人によってアングルの違いや着眼点の違いを見て
    今更ながら勉強になりました。
    作品は 「 こちら 」 でご覧いただけますが、サイト内では撮影者は「本名」です。
    作品を見入ってなかなかどかない人がいましたので、大ボカシをかけました。


このあと、お茶でも飲もうと言うことになりましたが、とにかく夜のオフ会会場の近くまで移動してしまおうと言うことで、乗換のいらない京浜東北線の233ですぐに有楽町へ移動しました。

そういえば今この日記を書きながら思い出しましたが、大宮駅を出たところでどら焼きを3個買って二人で1個ずつ食べたのですが、残ったもう1個はどうしたんだろう??? 記憶にありません。(汗・・・


実はオフ会の場所は4~5日前に来て探し回ったのですがすでにいっぱいのため、この時点で決まっていませんでした。 駅前をフラフラしているとお兄ちゃんが寄ってきたので、「19時半から6人くらい入れれば決めるよ。」というと、携帯でお店とやりとりをし「OKです。」とのこと。
その足でお店に行って予約を入れ、再度駅前へ。

ここでくれもんさんのマイミクさんとお会いし、3人でイタ飯デッキへ行きました。
駅前は赤いイルミで輝いていて、帰京する「923-T5」を絡められるという魂胆です。 しかし、デッキは寒い!
でも、このお店はとても親切で、屋外ストーブを3基もつけて下さいました。 スイーツとコーヒーをお願いして迎撃態勢に入ります。
初めは上りなので後追い。 しばらく後に大井へ帰るので正面が撮れます。


    以下、予備撮影を含めて・・・

    923-T5 のぞみ検測上り

    700-C54 ひかり485

    N700-N9 回送

    N700-Z5 のぞみ259

    923-T5 帰庫

    923-T5 帰庫
    馬込で撮っている感覚でパンタ周りの検測灯を撮ろうと思いましたが、、、
    ムリでした。 でも、「くれもん」さんが会心の1枚を撮れたということなので
    OKです。

ここから新幹線を撮ったのが久しぶりでしたので、撮り方やアングルなど改めて反省点が見つかりました。

途中で参加メンバーの「千葉」さんから到着したとの着信があったので、私は大急ぎで会場のお店に向かいました。
交差点で「サエグサ」さんとお会いし、お店の前で「千葉」さんと合流。 お店に入るとすでに「namasute」さんが到着されていました。
「くれもん」さんと「ぞろ目」さんもすぐに到着し、開宴。
しばらく後に「てつばか」さんも参戦され、大盛り上がりになりました。
しかし、ふと気づくと22時を10分ほど回っています。 まだ、明日は仕事がある方がいらっしゃるので、名残惜しくもお開きとしました。
最終的に7名。 いやいや楽しい宴でした。
ご参加くださった皆さん、どうもありがとうございました。


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